安全評價單位名稱

江西九江南方水泥有限公司

項目名稱:

九江南方樂觀礦廢棄石灰石綜合利用項目

簡 介:

江西九江南方水泥有限公司(以下簡稱九江南方)是江西南方品牌旗下最大的分公司之一，公司創(chuàng)建于2004年3月，位于水陸交通便利、石灰石礦產(chǎn)資源豐富的彭澤縣龍城鎮(zhèn)，占地面積600余畝，注冊資金1.8億元，員工超過400人。在長江建有專用碼頭，距銅九鐵路彭澤站5公里，具備良好的水陸交通條件。

由于江西九江南方水泥有限公司目前正在開采的傅家店、雪山洼石灰石礦服務(wù)年限即將到期，為解決公司現(xiàn)有兩條2500t/d水泥生產(chǎn)線的石灰石原料供應(yīng)，公司決定開采樂觀石灰?guī)r礦配套建設(shè)石灰石破碎及儲存項目。另外，作為中國建材水泥集團有限公司的下屬企業(yè)，江西九江南方水泥有限公司以集團公司的資金、技術(shù)、人員等優(yōu)勢為依托，也開始了綜合利用石灰石制備高性能混凝土用砂石骨料的工程應(yīng)用。

本項目位于彭澤縣楊梓鎮(zhèn)馬橋村樂觀礦附近工業(yè)場地（E 116毒31′00″，N 29°42′2″），項目占地面積42800㎡，主要新建石灰石破碎及儲存車間、破碎車間、篩分及除土車間等。項目總投資7298.45萬元，建成投產(chǎn)后生產(chǎn)能力為200萬噸/年砂石骨料和240萬噸/年石灰石。200萬噸/年砂石骨料產(chǎn)品全部由汽車外運出廠；240萬噸/年石灰石產(chǎn)品前期由中小汽車外運至九江南方水泥有限公司生產(chǎn)廠區(qū)；待政府規(guī)劃的礦石運輸廊道建成后，將通過礦石運輸廊道運輸至九江南方水泥有限公司水泥生產(chǎn)廠區(qū)。

為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（國家主席令[2014]第13號）關(guān)于建設(shè)項目（工程）安全設(shè)施“三同時”的規(guī)定，實現(xiàn)建設(shè)項目的本質(zhì)安全，根據(jù)國家發(fā)展改革委、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局《關(guān)于加強建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”工作的通知》（發(fā)改投資[2003]1346號）、《建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”監(jiān)督管理辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第36號公布[2010]，第77號修正[2015]）等的要求，對擬建項目進行安全預(yù)評價。受江西九江南方水泥有限公司 委托，江西贛安安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)中心（簡稱“贛安中心”）承擔了本項目的安全預(yù)評價工作。“贛安中心”接受委托后，組建了項目評價組，評價人員于2019年1月8日對擬建項目的現(xiàn)場及周邊環(huán)境進行勘查，收集安全預(yù)評價所需的有關(guān)資料。

安全評價項目組長:

黃香港

技術(shù)負責人:

夏長喜

過程控制負責人:

朱小華

評價報告編制人:

黃香港、黃伯揚

報告審核人:

戴磷

參與評價工作的安全評價師:

王冠、黎余平

注冊安全工程師:

技術(shù)專家:

到現(xiàn)場開展安全評價工作的人員名單:

黃香港、黃伯揚

時間和主要任務(wù):

2019.1.8勘察現(xiàn)場、搜集資料

評價報告:

7.1 建設(shè)項目主要危險、有害因素

建設(shè)項目存在的主要危險、有害因素有：

1）建設(shè)項目不存在《危險化學(xué)品重大危險源辯識》中規(guī)定的重大危險源；

2）建設(shè)項目主要存在：暴雨、寒潮、雷電等3種自然災(zāi)害；

3）建設(shè)項目在生產(chǎn)過程中主要存在：物體打擊、車輛傷害、機械傷害、高處墜落、觸電、火災(zāi)爆炸、起重傷害、淹溺、灼燙等9種危險因素；

4）建設(shè)項目在生產(chǎn)過程中主要存在：粉塵、噪聲、振動、高溫等4種危害因素。

評價認為車輛傷害、機械傷害、高處墜落、觸電為該項目的比較重要的危險有害因素，建設(shè)項目應(yīng)重點防范。

7.2 應(yīng)重視的安全對策措施

針對車輛傷害、機械傷害、高處墜落、觸電主要危害因素，評價認為，應(yīng)重視以下安全對策措施：

1）貨流入口～筒倉庫一段運輸?shù)缆窞榻ㄔO(shè)項目的主要運輸干線，須實行分道行車、兩側(cè)設(shè)置人行道，設(shè)置限速標志及其他交通標志、警示標識。

2）建設(shè)項目原料、產(chǎn)品均采用汽車運輸，年運輸量大，且大多為社會車輛，須加強廠內(nèi)運輸管理及至外部交通干線的聯(lián)接線的交通運輸管理，制定相應(yīng)的運輸安全管理措施。

3）加強對現(xiàn)場的機電、操控設(shè)備的安全聯(lián)鎖、快停、急停等裝置的檢查、維修。

4）設(shè)備周圍應(yīng)留有足夠的操作和維護空間，操作位置應(yīng)有良好的通道及可視性，安全護欄完好。

5）檢查、完善機械設(shè)備傳動裝置的安全防護罩和保險裝置。

6） 運轉(zhuǎn)設(shè)備的下列作業(yè)，應(yīng)停車進行：處理故障、更換部件、局部調(diào)整設(shè)備部件、調(diào)整皮帶松緊、清掃設(shè)備。

7）人員進入停止運轉(zhuǎn)的設(shè)備內(nèi)部或上部，事前須切斷電源，鎖上電源開關(guān)，掛上“有人作業(yè)，嚴禁合閘”的標志牌，并設(shè)專人監(jiān)護。

8）登高作業(yè)必須有安全防護措施，佩戴安全帶、安全繩等個體安全防護用品。

9） 電氣作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過專門的安全技術(shù)培訓(xùn)考核，持證上崗。

10）電氣作業(yè)人員作業(yè)時，應(yīng)穿戴防護用品和使用防護用具。修理、調(diào)試電氣設(shè)備和線路，應(yīng)由電氣作業(yè)人員進行。

11）電氣設(shè)備可能被人觸及的裸露帶電部分，應(yīng)設(shè)置安全防護罩或遮欄及警示牌。

12）供電設(shè)備和線路的停電和送電，應(yīng)嚴格執(zhí)行操作票制度。

13）電動機應(yīng)設(shè)有短路保護、過載保護與缺相保護。易于過負荷的電動機應(yīng)裝設(shè)過載保護信號。

建設(shè)項目存在的危險有害因素是可控可防的，只要加強安全管理，完善安全設(shè)施、注重安全培訓(xùn)、提高員工安全意識和技能，建設(shè)項目存在的危險有害因素可控制在可接受程度范圍。

7.3 總體評價結(jié)論

1）建設(shè)項目的設(shè)計方案、采用的工藝及各系統(tǒng)的安全設(shè)施基本符合安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術(shù)規(guī)程。

2）在建設(shè)施工及生產(chǎn)運行中，如能嚴格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和有關(guān)標準、規(guī)范，認真落實設(shè)計提出的安全措施，并合理采納本報告書中提出的安全對策措施及建議，工程的主要危險、有害因素可得到較好控制，安全生產(chǎn)風險在可接受范圍。

結(jié)論：江西九江南方水泥有限公司九江南方樂觀礦廢棄石灰石綜合利用項目規(guī)劃合理，選址得當，生產(chǎn)布局和工藝流程規(guī)范，設(shè)備選型先進，項目風險能夠控制在可承受的范圍。項目應(yīng)嚴格按“可研”及本報告提出的對策措施進行設(shè)計并嚴格施工，建成后其安全生產(chǎn)條件符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)范及有關(guān)規(guī)定的要求，本項目建成后，能夠達到安全生產(chǎn)的目的。

提交時間:

 2019.3.14